鋼板預處理線(xiàn)(噴漆 烘干 拋丸)是生產(chǎn)線(xiàn)由液壓上料裝置、雨污清掃裝置、火焰燃燒預熱裝置、送進(jìn)輥道、鋼板檢測裝置、拋丸除銹室、丸料清掃室、中間輥道、噴漆室、烘干室、送出輥道、液壓下料裝置、拋丸除塵系統、漆霧處理系統及電氣控制系統等組成。鋼板輸送系統由液壓上料、送進(jìn)輥道、拋丸室輥道、中間過(guò)渡輥道、烘干室板鏈輸送機、送出輥道、液壓下料系統組成。
上下料裝置
上下料分別由6個(gè)升降小車(chē)、6套重型支架、1套牽引機構和1套液壓系統構成,工件運載由升降小車(chē)完成。升降小車(chē)的升降由液壓缸實(shí)現,橫移由鏈條傳動(dòng)機構實(shí)現。上下料工作原理:上料時(shí),人工操作控制按鈕使斜槽升降機構將工件托起,啟動(dòng)牽引減速機通過(guò)鏈條將升降小車(chē)平移到輥道上方,小車(chē)降下將工件放置在輥道上,返回原位。下料時(shí),人工操作控制按鈕使將小車(chē)移到輥道下方,小車(chē)升起將工件托起,小車(chē)托住工件移到卸料支架處,平移小車(chē)下降,將工件安放到卸料支架上后下降到原位。通過(guò)起吊設備將處理完畢的工件吊到存放地點(diǎn)。
輸送輥道系統
生產(chǎn)線(xiàn)對輸送系統的同步性要求較嚴格,各段輸送裝置選用變頻調速電機驅動(dòng)。各段輥道既可全線(xiàn)同步動(dòng)作,也可分段單獨控制。系統的承載能力3.5噸/米。 輸入、中間過(guò)渡以及輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼無(wú)縫鋼管與調質(zhì)軸頭焊接而成。外形及安裝尺寸焊后加工,即保證了承載負荷3.5T/m,又保證了同軸度。 中間過(guò)渡輥道位于拋丸機與噴漆機之間,承接經(jīng)拋打清理后的鋼板,可在此檢查除銹效果;中間輥道的上方設有橫向過(guò)道平臺,平臺上設安全護欄。拋丸室內輥道通過(guò)微機模擬設計,完全避開(kāi)了拋丸器的直接拋打,而且各輥道均裝有可方便更換的高耐磨護套。輥軸兩端采用高鉻耐磨護套、密封蓋板形成迷宮式密封,并且軸承與密封蓋板之間加漏丸墊板,徹底杜絕彈丸對兩端軸承的磨損或卡死(見(jiàn)下圖),在耐磨護套和密封蓋板的密封圈下部有長(cháng)條型漏丸孔,彈丸由此漏回室體,防止彈丸在此堆積堵塞。烘干室采用行業(yè)標準輸送鏈將V型板鏈組串接在一起;行業(yè)標準輸送鏈傳動(dòng)靈活,受力強度大;板鏈V型結構,噴漆后鋼板與板鏈形成短線(xiàn)形接觸,使鋼板表面漆膜損傷降低到最小限度;V型板鏈以標準工字鋼為骨架,承重能力強,抗拉抗扭。輸送鏈下托輪較以往加寬10mm。各輥道段附近設有控制操作臺,可手動(dòng)控制,也可自動(dòng)控制。自動(dòng)控制時(shí)全線(xiàn)輥道連動(dòng),變頻調速;手動(dòng)控制時(shí)各段輥道可以分別控制、以利于工作節拍的調整,同時(shí)也有利于各輥道段的調整和檢修。 在鋼板輸送系統的多個(gè)位置設有運行狀態(tài)檢測裝置,以對鋼板的運行狀態(tài)等進(jìn)行數據采集。這些數據送入可編程控制器以產(chǎn)生相應動(dòng)作,達到自動(dòng)作業(yè)的目的。
光電檢測裝置
在送進(jìn)輥道上,設有壓輥裝置、光電測高裝置。當工件進(jìn)入拋丸室時(shí),首先觸動(dòng)壓輥裝置,壓輥裝置的限位開(kāi)關(guān)傳遞信號,經(jīng)延時(shí),升降裝置由低點(diǎn)移向高點(diǎn),當發(fā)光頭接收到反射信號后,同時(shí)脈沖記數(高度檢測)完畢,脈沖記數通過(guò)PLC機控制清掃室中刮板、清掃滾刷、收丸螺旋,噴漆室中上噴槍升降氣缸,通過(guò)減速機或氣缸上的脈沖記數與光電測高上的脈沖記數的對應關(guān)系,來(lái)實(shí)現較為精確的高度調整。當工件尾部離開(kāi)壓輥后,測高裝置復位至低點(diǎn)。
拋丸除銹系統設備組成
拋丸機由前密封室、拋丸室、(拋丸室輥道、)清掃室、后密封室、丸料循環(huán)系統和除塵系統等組成。前后密封室工件進(jìn)出口上各懸掛多層耐磨橡膠簾,進(jìn)出口底部裝有雙層高彈性尼龍毛刷排,懸掛式結構,便于拆換與維修。該裝置密封嚴密;因除塵器風(fēng)機抽風(fēng),室體內形成一定負壓,無(wú)粉塵外逸。前密封室離拋丸器較近,比較容易飛濺彈丸,我們在原有設備的基礎上,增加前輔室長(cháng)度,作為拋丸室前收集丸裝置。